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Création de Satys Interiors Railway Switzerland

Satys poursuit le développement de sa business unit Interiors Railway, à l’échelle européenne, avec la création de Satys Interiors Railway Switzerland le 1er mars 2021.

L’activité principale de cette nouvelle entité est de concevoir des cabines toilettes pour les trains, ce qui rajoute une offre supplémentaire à notre ligne de produits. Ces cabines toilettes seront ensuite fabriquées par Satys Interiors Railway Spain sur notre site de production à Madrid.

Par ailleurs, cette nouvelle implantation nous aide à renforcer notre présence commerciale sur les régions germanophones pour l’ensemble de nos produits.

Satys Interiors Railway continue de proposer des solutions de haute qualité à un prix compétitif et ambitionne de devenir le leader européen de l’aménagement d’intérieurs de trains.
innovation zéro collision peinture aéronautique

SATYS et CTI Systems franchissent une nouvelle étape vers l’objectif zéro collision, avec une première mondiale: le Twin Scan Control

CTI Systems a récemment fait un pas décisif dans le développement du nouveau système de contrôle d’approche avion en finalisant, dans une des salles de peinture long range de SATYS à Blagnac en France, le Twin Scan Control, comme la première étape vers l’automatisation des téléplateformes.

2 ans de recherche et développement de CTI Systems, et la collaboration de SATYS ont mené à la mise en place d’un nouveau système d’anti-collision révolutionnaire, le Twin Scan Control, qui permet une plus grande précision dans l’approche avion par le contrôle automatique des distances.

Les deux entreprises, présentes dans le domaine de l’aviation depuis de décennies, accordent une grande importance à l’innovation. SATYS de par son souci du détail orienté utilisateur, innove constamment en matière de sécurité. Non seulement pour son personnel, mais aussi en matière de respect de délai ou du niveau de qualité. CTI Systems de son coté, inventeur de la téléplateforme, innove continuellement dans de développement de produits et systèmes afin de répondre aux nouveaux challenges de ses clients.

Le système du Twin Scan Control innove en se basant sur une image réelle complète de l’avion et non un 3D fictif. Il permet un arrêt absolu à une distance préétablie, évitant par conséquent de toucher l'enveloppe de l'avion. Ainsi il ne se contente pas uniquement de limiter la vitesse de déplacement de la téléplateforme, comme le font les systèmes d’anti-collision présent sur le marché actuellement. Le système arrête automatiquement l’équipement sans l’intervention de l’opérateur.

Le Twin Scan Control permet de faciliter les opérations en périphérie de l’avion afin de garantir aux compagnies aériennes un résultat d’une très haute qualité. Cette nouveauté ouvre ainsi la porte vers le déplacement de trajectoire automatisé des téléplateformes, et par conséquent à une future robotisation.

Ce projet "Zero Impact" rentre dans le projet API. Il est soutenu par le CORAC et a été financé par la DGAC.

A propos de CTI Systems:

CTI Systems, qui fait partie du groupe Paul Wurth, est un fournisseur de systèmes intégrés de manutention et de traitement automatisés, en particulier pour les charges lourdes, avec plus de 58 années d'expérience. Le portefeuille de produit et services comprend des solutions de manutention automatisée, des systèmes de maintenance d'avions, des systèmes de stockage, des installations de traitement de surface, des chaînes d'assemblage, ainsi que des solutions logicielles pour le contrôle de production et l'optimisation des systèmes de stockage et de distribution (MES & WMS), y compris l'intégration de machines d'autres fournisseurs.

www.ctisystems.com

MRO brastislava repeinture avion sukhoi

Premiers Sukhoi Superjet à Bratislava

Nous sommes heureux d'annoncer l'achèvement de notre premier Sukhoi Superjet 100! C'est la première fois dans le groupe que nous peignons des Sukhoi Superjet 100. Depuis le 20 décembre 2020, nous avons peint 3 Sukhoi SSJ100 dans nos installations de Bratislava, le quatrième devrait être achevé sous peu. Les avions ont été entièrement repeints aux couleurs d'Aeroflot et aux couleurs de Rossiya Airlines.
traitement surface aéronautique qualifications

Satys Surface Treatment obtient une nouvelle qualilification

Toute l’équipe de SATYS Surface Treatment est heureuse de vous annoncer l’obtention de la qualification d’OAS NG (Oxydation Anodique Sulfurique colmaté chrome III Nouvelle Génération) pour les besoins de SAFRAN VENTILATION SYSTEMS. Celle-ci vient compléter les qualifications déjà acquises pour SAFRAN VENTILATION SYSTEMS sur les traitements de Ressuage / OAS classique / Alodine 1200 / Passivation / Peinture .

Satys annonce son implantation à Singapour au sein du Service Centre de Bombardier

Satys continue le développement de son activité Aftermarket & VIP Painting (repeinture d’avions), avec l’exploitation à Singapour, plus grand centre de maintenance (MRO) d’avions privés en Asie du Sud Est, de deux nouveaux hangars de peinture au sein du Service Centre de Bombardier.

Le portefeuille de biréacteurs d’affaires de Bombardier est le plus complet offert par un équipementier d’origine (OEM), avec trois solides gammes d’avions. Ses biréacteurs Learjet, Challenger et Global permettent aux clients de bénéficier des qualités des gammes d’avions d’affaires Bombardier, au fur et à mesure qu’évoluent leurs exigences de déplacements. Bombardier compte plus de 4 800 avions en service dans plus de 115 pays. Avec un réseau mondial de centres de service, de camions d’intervention mobile et d’établissements de réparations et de révision de composants, les équipes de service et de soutien de Bombardier offrent des capacités complètes et fournissent la meilleure qualité de services assurés par les techniciens qui connaissent le mieux les avions Bombardier.

"Nous sommes très heureux d’entamer cette collaboration avec Satys. Elle va nous permettre de fournir au Service Centre de Singapour les meilleures capacités de peinture, offrant ainsi des options de service et d'assistance optimisées pour nos clients basés en Asie-Pacifique", a déclaré Jean-Christophe Gallagher, Vice-Président et Directeur Général de la Customer Experience de Bombardier Business Aircraft. "La satisfaction du client est toujours une priorité absolue chez Bombardier et ce partenariat clé permettra d'améliorer la fiabilité et les attentes, renforçant encore notre soutien à nos clients".

"Satys est honoré et ravi de travailler avec Bombardier pour développer ses capacités MRO en Asie du Sud-Est", souligne pour sa part Fabien Roualdes, Directeur Général de Satys. "Ce partenariat correspond parfaitement aux stratégies des deux entreprises et nous sommes impatients de fournir le meilleur service à nos clients".

Les hangars de peinture du Service Centre de Bombardier à Singapour, qui seront opérationnels au printemps 2020, permettront d'accueillir tous les jets privés ainsi que les avions commerciaux monocouloirs pour le marché des compagnies aériennes.

 

Bombardier, Learjet, Challenger et Global sont des marques déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Expiris partenaire de l'Alliance Matériaux

Signature de l’Alliance Matériaux à Sorbonne Université le 23 Octobre 2019. De gauche à droite Christian Bonhomme (Directeur du Laboratoire de Chimie de la Matière Condensée de Paris), Pierre Bonnardel (Chef de projets – SEQENS), Lionel Nicole (Maître de Conférences – Sorbonne Université), Jonathan Madec (Directeur R&D – SEQENS Advanced Specialities), Bruno Bachimont (Directeur de la Recherche et de la Valorisation – Faculté des Sciences et Ingénierie – Sorbonne Université), Serge Lutinier (Responsable commercial – Fluorotechnique), Nathalie Donnat (Directrice Opérationnel – Expiris). © Sorbonne Université - Pierre Kitmacher.

 

L’Alliance Matériaux est une structure de Recherche, Développement et de Valorisation regroupant Sorbonne Université à travers le Laboratoire de Chimie de la Matière Condensée de Paris et 3 PME-ETI : SEQENS, FLUOROTECHNIQUE et EXPIRIS ainsi que ses affiliés SATYS et Gaches Chimie.

L’Alliance Matériaux s’est construite à partir de projets collaboratifs Dual-RapidDGA. Afin de promouvoir les résultats communs obtenus et le savoir-faire développé au cours de ces années, les membres de l’Alliance ont par la suite entrepris un certain nombre d’actions qui ont débouché sur un projet ANR LabCom mais aussi sur des relations plus directes en B2B avec des tiers donneurs d’ordre.

Cette structure, dont le contrat de collaboration a été signé le 23 octobre 2019, regroupe non seulement une grande partie de la chaîne de valeur matériaux au sens large (revêtements, coatings, composites, polymères nanocomposites, procédés de fabrication, traitements de surface…) mais aussi toutes les compétences scientifiques, techniques et commerciales nécessaires pour passer de l'invention aux marchés avec un « time to market » que l’ensemble des parties souhaite le plus court possible.

L'approche suivie est une approche hybride "market pull - tech push" basée sur une veille constante des différents partenaires permettant ainsi une identification d'un besoin marché porteur auquel l’Alliance Matériaux pourra apporter une réponse technico-scientifique structurée, adéquate, nouvelle et finalement commerciale.

Dans ce cadre, les objectifs de l’Alliance Matériaux tels que définis contractuellement sont les suivants :

 

alliance materiaux doc

 

La force de l’Alliance Matériaux repose aussi sur son modèle économique, ses outils contractuels et des modalités d’exploitation innovantes qui lui permettent de répondre à des projets subventionnés mais aussi d’interagir directement avec des tiers privés en traitant au préalable les points de la confidentialité, de la propriété intellectuelle et des conditions financières et ce quel que soit le projet développé. L’Alliance Matériaux s’inscrit donc dans le temps de façon pérenne et évolutive avec la possibilité d’intégration de nouveaux acteurs.

 

MRO repeinture avion france compagnie aérienne vip

Satys annonce la reprise du site d' ATE à Châteauroux

les salariés du site de Châteauroux en compagnie de Christophe Cador, Président, Fabien Roualdes Directeur Général et Thierry Melet, Directeur de la divison Aftermarket & VIP Painting de Satys

Lors de sa séance du 10 octobre 2019, le Tribunal de Commerce de Toulouse a retenu le projet industriel présenté par le groupe Satys pour la reprise du site de peinture avion de la société ATE (Aéro Technique Espace) à Châteauroux, qui avait été placée en redressement judiciaire le 17 mai dernier.

Implantée sur l’aéroport Marcel Dassault de Châteauroux, ATE emploie une quarantaine de personnes et comprend quatre salles de peinture avion dont deux pour les gros porteurs. Ce site va permettre de compléter l’offre de services de peinture avion du Groupe Satys, acteur majeur de ce secteur et qui connaît un développement soutenu depuis plusieurs années.

 Châteauroux, centre d’excellence en Europe du Groupe Satys pour la repeinture d’avions

« Châteauroux deviendra notre centre d’excellence en Europe pour la repeinture des avions long- courriers en Europe (« Aftermarket Painting») avec un objectif de 50 avions par an. Le savoir-faire du Groupe Satys allié à celui des équipes de Châteauroux nous permettra d’offrir un service de qualité et compétitif, répondant aux exigences des opérateurs aériens. Nous devrons aussi investir sur ce site. Et c’est en France que nous relevons ce défi », nous confie Christophe Cador, le président du groupe Satys.

« En 2019, nous aurons peint un total de 250 avions pour la seule activité repeinture d’avions (« Aftermarket Painting») et prévoyons le doublement de l’activité d’ici à 2022 », explique Thierry Melet, directeur de l’activité Aftermarket & VIP Painting du groupe Satys.

« Je tiens à souligner le rôle important qu’ont joué dans cette opération de reprise, les équipes Satys ainsi que celle site de Châteauroux de la société ATE par leur professionnalisme et leur compétence reconnue. Je remercie aussi nos clients et la région Centre-Val de Loire, propriétaire de l’aéroport Marcel Dassault de Châteauroux pour le maintien de leur confiance», souligne Christophe Cador.

rénovation galleys de la nouvelle cabine business A380

Le premier A380 rénové de Qantas a décollé !

 Qantas A380 onboard Lounge 

Le premier A380 de Qantas, équipé de la nouvelle cabine, a accueilli ses premiers passagers aujourd’hui.

Nous sommes très fiers d’avoir participé à l’élaboration des galleys de la nouvelle cabine business des A380 de Qantas.

Merci à AIS (Airbus Interiors Services) de nous avoir fait confiance pour les aider dans ce magnifique projet.

Deux autres A380 (sur un total de 12) devraient être rénovés d’ici la fin de l’année 2019.

Qantas prévoit de terminer la remise à neuf des 11 avions restants d'ici la fin de 2020.

Félicitations aux équipes SIA (Satys Interiors Aerospace)!

 

 

Salon du Bourget : succès de notre stand emploi-formation

En juin dernier s’est tenue la 53ème édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) à Paris Le Bourget. Le Salon a lieu tous les deux ans et réunit près de 2 400 exposants et 350 000 visiteurs. C’est l’occasion pour Satys de rencontrer ses clients, ses fournisseurs, mais aussi de recruter !

Sur son stand de l’Avion des Métiers, hall consacré à l’emploi et à la formation, l’équipe des Ressources Humaines présentait les métiers de Satys. Elle est notamment apparue dans l’édition du 18 juin du Journal du 20h de France 2 (à partir de 14 min) qui était centré sur l’emploi au Salon du Bourget. Le simulateur de peinture a permis de faire découvrir au public le métier de peintre aéronautique ainsi que la formation dispensée à Toulouse par la Satys Academy. Grâce à l’opération « Féminisons les métiers de l’aéronautique », de nombreuses étudiantes ont eu accès au Salon pour pouvoir trouver leur vocation dans le secteur de l’aéronautique. Elles ont ainsi profité du simulateur de peinture pour se mettre dans la peau d’un peintre aéronautique, ainsi que d’une équipe très enthousiaste à l’idée d’accueillir de potentielles recrues.

Notre Responsable de Développement RH, Marie-Antoinette Ay, a reçu la visite de la Présidente de la Région Occitanie, Madame Carole Delga, sur notre stand de l’Avion des Métiers pour lui présenter notre activité. Lors de leur rencontre a été également évoqué un projet de formation mené par l’équipe des Ressources Humaines. Satys participe effectivement à l’élaboration d’une mention complémentaire au baccalauréat professionnel aéronautique en collaboration avec le pôle peinture d’Airbus, Sabena Technics et le Lycée Airbus. Soutenue par l’UIMM et le GIFAS auprès du Ministère de l’Education Nationale, cette mention complémentaire permettrait de pallier l’absence de diplôme pour le métier de peintre aéronautique. En effet, aujourd’hui, les entreprises doivent former elles-mêmes leurs peintres au CQPM (Certificat de Qualification Paritaire de la Métallurgie) et sont dans l’incapacité de prendre des apprentis. Avec cette nouvelle formation, nous espérons pouvoir promouvoir le métier de peintre aéronautique dès l’école et ainsi avoir des personnes déjà formées sur le marché du travail. Notre équipe des Ressources Humaines a reçu en mars dernier la confirmation que la mention complémentaire au baccalauréat professionnel aéronautique, et au baccalauréat professionnel de carrosserie automobile, allait bien être créée. Elle devrait être mise en vigueur dès la rentrée de septembre 2020. Certains Lycées, comme le Lycée Airbus et le lycée Gallieni à Toulouse, ont déjà annoncé vouloir ajouter la mention complémentaire de peintre aéronautique à leur programme. Cette nouvelle forme de formation n’a pas pour vocation de remplacer celles déjà existantes mais bien d’être une nouvelle voie d’accès possible pour devenir peintre aéronautique.

traitement surface aéronautique innovation usinage chimique environnement

Le Projet RUTILE, au cœur de l’économie circulaire

Dans le cadre d’un appel à projet intitulé « Easynov » financé par la région Occitanie et l’Europe via un fond FEDER, Satys Surface Treatment a mis en place le projet Rutile. Ce dernier, tirant son nom d’un minerai du titane, a pour objectif de régénérer les bains d’Usinage chimiques Titane pour l’Industrie et L’Environnement. Le projet Rutile est en partenariat avec l’INSA, LMDC (partenaire académique) et LR Vision.

Comment est né le projet ?

Satys Surface Treatment (ex PRODEM) utilise depuis près de 30 ans, l’usinage chimique qui permet la décontamination, le décapage et l’allègement de pièces aéronautiques en titane. Ce procédé produit énormément de déchets « ultimes » que l’on appelle des « bains usés ». Ces déchets ne sont pas recyclés et pèsent sur les coûts de fonctionnement de l’usine.

Afin de réaliser des économies mais aussi d’un point de vue environnemental, l’équipe R&D de Satys Surface Treatment a cherché depuis plusieurs années à régénérer ses « bains usés ».

Il y a trois ans un procédé a été trouvé, basé sur une méthode physicochimique qui consiste à faire précipiter le titane du bain.

Ce procédé fait l’objet d’un brevet depuis 2017 avec une demande d’internationalisation en 2018.

A la suite de cette découverte, un projet a été monté avec des partenaires académiques privés et la région Occitanie afin de développer ce procédé à l’échelle industrielle.

Satys Surface Treatment présentera d’ailleurs le projet lors du 46ième congrès A3TS à Lille le 3 et 4 juillet 2019.

 

Financements RUTILE Satys

nouveau concept de plancher chauffant train régional alstom

Présentation du premier train Coradia Stream d'Alstom

Trenitalia a présenté à la presse la semaine dernière son nouveau train régional Pop  en gare de Bologne (Italie). Ce train a été construit par Alstom sous le nom Coradia Stream.

Satys Interiors Railway a contribué à cette réussite en développant un nouveau concept de plancher chauffant qui participe au bien être des passagers.

Satys SP USA a livré son 100eme avion à la société Boeing

En novembre 2018, Satys SP USA a achevé de peindre son 100eme avion pour Boeing. Cette étape a été franchie 24 mois après l’attribution du contrat par Boeing à Satys pour la peinture de ses avions à Portland (PDX), réalisant ainsi le rêve de nombreux collègues chez Satys d’importer aux Etats-Unis l’expertise du Groupe dans la peinture d’avions , en particulier des avions des neufs.
Suite à une mobilisation et à une mise en route rapide, Satys SP USA (alors STTS USA) a achevé son premier avion, un EVA B777, en mars 2017.
Depuis, l’équipe Satys SP USA, avec le support de la production et de la gestion du Groupe, a peint 4 avions Boeing différents, les B737, B747, B777 et B787.
Il y a eu plus de 45 livraisons d’avions différentes, tant dans les modèles de passagers que de cargo.

En juillet 2018, l'équipe a entamé un processus qui permet de peindre côte à côte le B737  dans un hangar et  un avion gros-porteur dans l'autre.
Malgré les difficultés rencontrées, l'engagement en matière de sécurité, de qualité et de respect des délais n'a jamais faibli.
L'équipe Satys SP USA continue de développer son niveau de compétence en accordant près de 100 promotions au fur et à mesure que les individus progressent dans le programme de formation Satys.
De plus, nous avons eu plusieurs audits consécutifs sans réserve sur les sites Boeing et nos managers participent  fréquemment à des formations et à des réunions afin de partager les meilleures pratiques avec d'autres sites Satys et avec les collègues du monde entier.

Pour marquer le 100eme anniversaire de l'avion, l'équipe Satys SP USA s'est réunie devant l'avion pour une photo avec notre PDG, Christophe Cador, puis a dégusté 100 cupcakes et 100 verres de cidre mousseux. Bravo !

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